時(shí)力細(xì)節(jié)第三期，帶你看一下時(shí)力的礦用四不像車(chē)板簧。

　　礦車(chē)在礦區(qū)惡劣的路面作業(yè)，貨箱對(duì)車(chē)輛的壓力是可想而知的。

　　減震系統(tǒng)對(duì)于載重量大的礦車(chē)格外的重要。

　　礦用四不像車(chē)板簧板簧外觀是由若干片等寬但不等長(zhǎng)(厚度可以相等，也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。

　　從作用上板簧又分為主副板簧。

　　主鋼板彈簧的作用是連接車(chē)橋與車(chē)架，承受車(chē)橋作用于車(chē)架的支承力、牽引力、制動(dòng)力和側(cè)向力，減輕車(chē)輛在行駛中的沖擊;

　　副鋼板彈簧裝在主鋼板彈簧的上方，起輔助承受載荷的作用

　　車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，主、副鋼板一起工作，能加強(qiáng)提高主鋼板彈簧的承載能力。

　　因此對(duì)板簧制作原料有耐磨性大、彈性強(qiáng)的要求。

　　時(shí)力經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，選用60硅二錳為材質(zhì)，提高單片厚度，增加礦用四不像車(chē)板簧片數(shù)，使之彈性強(qiáng)、耗損小，整體性能優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品。

　　將小細(xì)節(jié)做好，是對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，也是時(shí)力對(duì)礦車(chē)行業(yè)的堅(jiān)守。

　　時(shí)力細(xì)節(jié)下期間。